1. 三星gti9000，您人生的第一部车是什么牌子？
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您人生的第一部车是什么牌子？我自己的第一辆车是现在开的雪佛兰经典科鲁兹，车子现在开了已经有快4年的时间了，总的行驶里程在3万公里左右，也就是平常家用车都跟你说了，这款车子买来之后也主要是家用代步，上下班开，有了车的之后给我的感觉就是日常的出行变得更加方便了。
我对经典雪佛兰科鲁兹这款车是非常认可的，因为我当时买车也就花了8万多块钱，是一台1.5L手动最低配的车型，用车到现在为止，这个动力我感觉只是够用并不会给你太多的激情，因为排量就这么大，也不能对这款车做太多的要求，再就是因为买的是一台手动最低配的车型，所以车内的娱乐功能配置和主机的完全配置相对来说不丰富。
用车到现在我感觉买车的时候确实有些冲动的，并不是说这款车型的整体表现不好，而是因为结婚之后，家里的人口就多了，如果是出远门，开这款车一家人是坐不下的，再就是我的身高是188cm，前排调整好正常的驾驶姿势之后，第2排的空间就非常的局促了。
当然，我也并不是说雪佛兰科鲁兹这款车型的空间表现不好，主要是因为我的身高太高了，换成其他的10万元级的紧凑型家用车，空间的表现对我来说也是比较一般的。
所以，大家第1次买车的时候，一定要考虑好买一台什么样的车型，更适合自己，更适合自己的家庭。
2. 为什么四驱的法系车很少？
法系车在国内消费市场的萎靡不仅是没有四驱，扭力梁悬架也是非常影响销量的痛点，看似是原汁原味的法兰西品牌汽车，其实只是万国牌组装车，没有四驱的原因在于平台。
合资法系车没有自己的平台吗？答案是真的没有，PSA集团使用的平台多数为三菱汽车供应，从2006年起与三菱汽车合作，推出的SUV平台为：
雪铁龙Cr，平台是三菱欧蓝德；
2008、4008以及天逸是劲炫平台；
颜值极其高的天逸C5 AIR、雪铁龙5008是老款三菱贴牌C4 AIR的换代车型，同样是三菱平台。
标致雪铁龙的唯一一款四驱车型应该是停产了的进口4008，平台是三菱的GS。
几乎可以确定的说PSA集团是没有底盘悬架核心技术的，但很有意思的是使用三菱平台还在减配，比如劲炫是独立悬架而同平台的雪铁龙则是扭力梁板悬，在这种减配行为勉强有没有四驱已经不重要的。
不过真正导致没有四驱的原因，应该是三菱和PSA的合作协议里就不允许PSA有四驱车型，这点是决定了连高端豪华品牌的DS都没有四驱的原因。
平台的问题看明白之后，感觉叫嚣法系车扭力梁操控强的群体是真的挺可爱，三菱汽车在日本排名是多少？数度面临破产，各种造假行为已经是三菱官方都不在否认的事实。
除了四驱和平台的问题以外，PSA在三大件里的另外两件，发动机是与宝马合作研发的机型，不否认曾经是相当不错的产品，但时隔多年也没有更新换代，性能已经明显落后于一线合资甚至自主车型了。变速箱的供应商是日本爱信，同样没有自主研发的技术体验。
三大件里有一对半是买来的，这样的产品一定被会供应商严格限制，没有四驱也好、扭力梁也罢，这些已经不是法系自己可以决定的了，所以法系车没有四驱和地理位置没有任何关系，那么虚无缥缈的浪漫也是装出来的。
法系车里量产车有四驱的车型雷诺是个例外，不过雷诺日产联盟成立之后雷诺在国内合资仅有的两款车是日产逍客和奇骏的换壳车，所有技术包括四驱都是日产的，性能如何不再赘述。
法系车背后基本是日系车，级别只是感觉高一些而已，随着日系车的问题频发开始走下坡路，法系车的表现当然也会更差了。以后的法系不是有没有四驱的问题，而是有没有的问题。
3. 但很担心干式双离合后期的问题？
大十几万买这个车真的是不划算！
1.DSG真的是不靠谱！维权案例维权群很多！
2.这个价格能买到很多中级车了，或者紧凑级suv，前者更舒适后者更实用，图性能和操控，可以买领克03的2.0T了，高配速腾价格能买到四驱大马力的03+了，介于高尔夫R和GTI之间，非常超值。而且03比速腾底盘质感更好，转向手感也好，隔音和配置也都好。。。。建议多对比试驾一下。
3.这速腾并不是原版德国货，1.5T的evo引擎没有引进。。。。。。真的不值得买！
